8 савета за одржавање класичног аутомобила-1

1. Пазите на течности – пазите на њихов ниво и стање
Да ли проверавате своје уље након што ваш класични аутомобил стоји неко време? Наравно да хоћеш! Али пожелећете да урадите више од тога. Као минимум за класично одржавање аутомобила, требало би да периодично „прелетате“ свој класик тако што ћете проверавати нивое уља, расхладне течности (ако је то примењиво!), течности за кочнице, течности за серво управљач, (опет, ако је имате) течности за мењач и диференцијала течност. Имаш Цитроен? Затим ћете морати да проверите и хидраулику – али запамтите, „течност за блинкер“ је само шала коју говоримо једни другима.

Никада није лоша идеја оставити обичан бели канцеларијски папир испод познатих места цурења како бисте могли брзо да стекнете представу о томе шта је исцурило – али имајте на уму да неке течности такође испаравају, док друге могу да мигрирају негде другде у аутомобилу, даље од места где су потребне .

2. Одржавајте свој класични аутомобил чистим и сувим
Можете ли наштетити свом класику само тако што ћете га испрљати? Били бисте изненађени. На спољашњости, накупљање прашине и прљавштине може сакрити појаву и развој рђе и корозије – или чак помоћи у процесу. Испод хаубе и у траци, прекомерна прљавштина може деловати као изолатор, подижући температуру критичних течности или компоненти. Такође може контаминирати ваше течности када их проверите или промените. Дакле, иако не морате да држите већину аутомобила у 100-тачком конкурс стању све време, не би требало да дозволите да се довољно запрљају да би се посматрачи распитали за „оригиналну боју“.

3. Пажљиво чувајте
Најлакши начин да одржите свој класик чистим и сувим? Затворено складиште на тврдом поду са одговарајућим поклопцем за аутомобил. Зашто тврди под? Зато што кондензација има тенденцију да се диже са земље на шљунковитим или прљавим подовима, повећавајући корозију подвозја и рама. Такође смо дали неколико сјајних савета за складиштење, тако да се не плашите да их користите.

4. Оригинални делови – Будите у току са својим кварљивим производима
Многи старији класици, посебно предратни и класични британски аутомобили, имају компоненте које се кваре. Форд модел Т, као пример, првобитно је користио "скандинавске" памучне добоше за пренос. Данас многи власници то мењају за кевлар – али ако га чувате оригиналним, онда ћете бити одговорни за стање и животни век тих кварљивих трака. У старијим аутомобилима постоји изненађујућа количина коже, дрвета, памука и платна. Уверите се да знате где се налази, шта ради и како да проверите његово стање.