Бид је стигао до 5 милиона новог енергетског возила ван производне линије

Дана 9. августа, БИД-ово петмилионито ново енергетско возило званично је сишло са производне траке. На конференцији за новинаре, Ванг Цхуанфу, председник и председник БИД Цо., Лтд., изразио је искрену захвалност 5 милиона нових корисника енергије, владиним одељењима, медијским пријатељима, узводним и низводним партнерима, пријатељима колегама и више од 600,{{4 }} запослених.

На догађају, Ванг Чуанфу је испоручио БИД-ово 5-милионито ново енергетско возило, Денза Н7, Луо Жењуу, оснивачу апликације. Луо Жењу, као власник Денза Н7, рекао је да му је велика част што је постао 5-милиоти БИД-ов власник новог енергетског возила. Бид је провео 20 година радећи доказно питање о новој енергији и кинеским аутомобилима. Да урадимо праву ствар и сачекамо повратак времена, БИД-ова дугорочност је најбоља интерпретација „пријатеља времена“.

Као први учесник и промотер индустрије нових енергетских возила, БИД је инсистирао на овом путу већ 20 година како би увео данашњи брзи развој. До сада, БИД има 11 истраживачких института, више од 90,000 особља за истраживање и развој, и укупну инвестицију од више од 100 милијарди јуана у истраживање и развој, а сада подноси у просеку 19 пријава за патенте сваки радни дана, и добија 15 патентних лиценци. Бид је покренуо низ разорних технологија као што су бладе батерија, ДМ хибрид, ЦТБ интеграција кућишта батерије, Ии Сифанг, Иунцхариот, итд., како би изградио технички јарак и промовисао сталну промену нове енергетске аутомобилске индустрије.

У ери нових енергетских таласа, кинески аутомобилски људи користе једну прекретницу за другом да промовишу кинеске аутомобиле од сустизања до превазилажења. Данас је кинески извоз нових енергетских возила први у свету, више од 60% нових енергетских возила у свету се производи и продаје у Кини, откривање патента за нова енергетска возила у Кини чини 70% светских и више од 63% светских енергетских батерија испоручује Кина. Кина је савладала основну технологију нових енергетских возила и комплетан индустријски ланац, а индустрија нових енергетских возила више није "заглављена" и постала је права снага нових енергетских возила.

Ванг Чуанфу је рекао да је тренд развоја нове енергије неповратан и предвидео да ће до 2025. године стопа продора нових енергетских возила на кинеско тржиште премашити 60 одсто, а тржишни удео кинеских ауто брендова порасти на 70 одсто. скоковити развој. Истовремено, Кина има темељ и снагу да створи аутомобилске брендове светске класе, а кинеска аутомобилска индустрија ће сигурно изнедрити низ угледних брендова светске класе.

Бид је постао прва аутомобилска компанија на свету која је са производне траке стигла до 5-милионог новог енергетског возила, које припада БИД-у, али и кинеским аутомобилским брендовима.