Одржавање и одржавање машине за копање

                                             Одржавање и одржавање машине за копање

Сврха редовног одржавања је да се смањи квар машине и продужи радни век машине за багер. Смањите време застоја машине; Побољшајте радну ефикасност и смањите оперативне трошкове. Све док се горивом, уљем, водом и ваздухом добро управља, кварови се могу смањити за 70%. У ствари, око 70% кварова је због лошег управљања.

1. Управљање горивом

Различите врсте дизела треба изабрати према различитим температурама околине; Дизел уље се не може мешати са нечистоћама, кречним земљиштем и водом, иначе ће изазвати превремено хабање пумпе за гориво; Висок садржај парафина и сумпора у инфериорном гориву ће узроковати оштећење мотора. Резервоар за гориво треба напунити горивом након свакодневног рада како би се спречиле капљице воде са унутрашњег зида резервоара; Отворите вентил за одвод воде на дну резервоара за гориво пре свакодневног рада; Након што се потроши моторно гориво или замени филтерски елемент, ваздух са пута се мора испразнити

2 Управљање уљем за подмазивање

Употреба уља за подмазивање (путера) може смањити хабање покретне површине и спречити буку. Маст се не сме мешати са прашином, песком, водом и другим нечистоћама приликом складиштења. Маст на бази литијума Г2-Л1, добре перформансе против хабања, погодна за услове великог оптерећења; Приликом пуњења покушајте да истиснете сво старо уље и обришите га како бисте спречили лепљење песка.

3. Одржавање филтерског елемента

Филтерски елемент игра улогу филтрирања нечистоћа на путу уља или гаса како би се спречило да упадне у систем и изазове квар; Различите елементе филтера треба редовно мењати у складу са захтевима (упутства за употребу и одржавање); Приликом замене филтерског елемента проверите да ли је на старом филтерском елементу причвршћен метал, да ли има металних честица пронађених на време да се дијагностикује и предузме мере за побољшање; Користите чисти филтерски елемент у складу са прописима машине. Капацитет филтрације лажног филтерског елемента је лош, а површина филтерског слоја и квалитет материјала не испуњавају захтеве, што ће озбиљно утицати на нормално коришћење машине.

4. Садржај редовног одржавања

① Филтер за гориво и додатни филтер за гориво треба заменити након што нова машина ради 250Х; Проверите зазор вентила мотора.

② Свакодневно одржавање; Проверите, очистите или замените елемент филтера за ваздух; Очистите унутрашњост система за хлађење; Проверите и затегните завртње плоче трага; Проверите и подесите затегнутост гусенице; Проверите усисни грејач; Замените зубе кашике; Подешавање зазора кашике; Проверите ниво течности за чишћење предњег стакла; Проверите и подесите клима уређај; Чишћење пода кабине; Замените филтер дробилице (опционо). Када чистите унутрашњост система за хлађење, након што се мотор потпуно охлади, полако отпустите поклопац отвора за убризгавање воде да бисте ослободили унутрашњи притисак резервоара за воду, а затим се вода може ослободити; Немојте чистити док мотор ради, ротирајући вентилатори велике брзине ће изазвати опасност; Када чистите или мењате расхладну течност, машину треба паркирати на равном терену; Замена расхладне течности и средства за спречавање корозије.

③ Проверите ставке пре покретања мотора. Проверите висину нивоа течности расхладне течности (додајте воду); Проверите ниво моторног уља, додајте уље; Проверите ниво горива (долијте гориво); Проверите ниво хидрауличног уља (додајте хидраулично уље); Проверите да ли је елемент филтера за ваздух блокиран; Проверите жице; Проверите да ли је труба нормална; Проверите подмазивање кашике; Проверите воду и талог у сепаратору уље-вода. ④ Сваких 100 ставки за одржавање. Осовина осовинице главе цилиндра; Ножни клин стреле; Крај шипке цилиндра гране; Осовина затика главе цилиндра шипке кашике; Стрела, прикључни клин шипке кашике; Крај шипке цилиндра цилиндра шипке; Затик главе цилиндра кашике; Полу шипка спојни пин; Шипка кашике, крај шипке цилиндра кашике; Затик главе цилиндра кашике; Спојни клин шипке за кашику; Проверите ниво уља у кутији ротационог механизма (додајте уље); Испустите воду и седимент из резервоара за гориво.

⑤ Сваки пројекат одржавања од 250Х. Проверите ниво уља у кутији завршног мењача (додајте уље за мењач); Проверите електролит батерије; Замените уље у кориту за уље мотора и замените филтерски елемент мотора; Подмазати ослонце за окретање (2 места); Проверите затегнутост ремена вентилатора, и проверите затегнутост ремена компресора клима уређаја и подесите.

⑥ Сваких 500х ставке за одржавање. Истовремено спроводити пројекте одржавања сваких 100 и 250Х; Замените елемент филтера горива; Проверите висину масти за ротациони зупчаник (додајте маст); Проверите и очистите ребра хладњака, ребра хладњака уља и ребра хладног хладњака; Замените елемент филтера хидрауличног уља; Замените уље у кутији завршног мењача (само први пут на 500х, а једном након 1000х); Очистите елементе филтера за ваздух унутар и изван система клима уређаја; Замените филтерски елемент за вентилацију хидрауличног уља.

⑦ Сваки 1000х пројекат одржавања. Пројекти истовременог одржавања на сваких 100, 250 и 500х; Замените уље у кутији ротирајућег механизма; Проверите ниво уља у кућишту амортизера (повратак уља); Проверите све причвршћиваче турбопуњача; Проверите зазор ротора турбопуњача; Провера и замена затегнутости ремена генератора; Замените антикорозивни филтерски елемент; Замените уље у кутији завршног мењача.

⑧ Ставке одржавања на 2000х. Први комплетни пројекти одржавања сваких 100, 250, 500 и 1000х; Чишћење филтера резервоара хидрауличног уља; Очистите и проверите турбопуњач; Проверите генератор и покрените мотор; Проверите зазор вентила мотора (и подесите); Проверите амортизер.

⑨ Више од 4000х одржавања. Повећајте преглед пумпе сваких 4000х; Повећајте ставке за замену хидрауличног уља сваких 5000х.

⑩ Дуготрајно складиштење. Када се машина складишти дуже време, како би се спречило рђање клипњаче хидрауличног цилиндра, радни уређај треба поставити на тло; Цела машина се пере и суши и чува у сувом окружењу у затвореном простору; Ако се услови могу чувати само на отвореном, машина треба да буде паркирана на добро дренираном цементном поду; Пре складиштења, напуните резервоар за гориво, подмажите све делове, замените хидраулично уље и уље, нанесите танак слој путера на изложену металну површину клипњаче хидрауличног цилиндра, уклоните негативни терминал акумулатора или уклоните батерија за одвојено складиштење; Додајте одговарајућу пропорцију антифриза у воду за хлађење према најнижој температури околине; Покрените мотор једном месечно и управљајте машином како бисте подмазали покретне делове и напунили акумулатор; Укључите клима уређај и ради 5-10мин.

Употреба мера предострожности за одржавање багера

1. Одржавање багера је основно средство са великим економским улагањем, да би се побољшао његов радни век и добила већа економска корист, опрема мора бити фиксна, фиксна, фиксна позиција и јасне одговорности. Када је потребно пренети, опрему треба открити.

2. Након што одржавање багера уђе на градилиште, возач прво треба да посматра геологију радног лица и околног окружења, и не би требало да постоје препреке унутар радијуса ротације одржавања багера, како не би дошло до огреботина или оштећења. до возила.

3. Након покретања машине, ниједном особљу није дозвољено да стоји у корпи, на краку лопате и на стази како би се осигурала безбедна производња.

4. У пословима одржавања багера забрањено је било ком особљу да остане или хода у радијусу ротације или испод корпе, а невозачи не смеју да улазе у кабину да додирују и крећу, и не смеју доводити возаче за обуку у избегавајте оштећење електричне опреме.

5. Када се багер поправља, возач прво треба да посматра и огласи сирену, а затим да се креће како би избегао безбедносне незгоде које је проузроковао неко на механичкој страни. Положај након померања багера треба да обезбеди да нема препрека у простору радијуса ротације одржавања багера, а незаконит рад је строго забрањен.

6. По завршетку радова, багер Ксинии треба да се удаљи од ниског подручја или ивице геосинклинале (рова), паркира на нивоу, затвори врата и прозоре и закључа.

Седам. Возач мора добро да обави посао свакодневног одржавања, ремонта и одржавања опреме, да води добру дневну евиденцију о коришћењу опреме, да утврди да постоји проблем са возилом, да не може да ради због болести и да пријави поправку на време.

8. Кабина мора бити чиста и уредна, а површина каросерије мора бити чиста, без прашине и уља. Стекните навику да чистите аутомобил након посла.

9. Возач треба на време да добро обави евиденцију дневних смена, да добро одради статистику садржаја радног дана, да уради добар посао на пројекту или нула ставки на време, и да направи евиденцију за коришћење касе.

10. Строго је забрањено возачима да пију алкохол у подне и да возе у алкохолисаном стању у току рада, ако се утврди да им се изричу економске казне, економски губици проузроковани на сопствену одговорност. 11. За штету на возилу коју је направио човјек потребно је анализирати узроке, пронаћи проблеме, разликовати одговорности и извршити економске казне према тежини одговорности.

12. Неопходно је успоставити висок осећај одговорности, обезбедити сигурну производњу, озбиљно радити добар посао у комуникацији и сервису са грађевинском страном, добро радити у билатералним односима, успоставити добар стил рада и вредно радити за развој и ефикасност предузећа.

13. Операција одржавања багера је посебна операција, а за управљање операцијама одржавања багера је потребан сертификат о специјалном раду